为橡胶工业锻造“绿色筋骨”

图为黑色粉末状的高性能复合橡胶填料正从智能化产线稳定流出、完成封装。张谦摄

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　　讲述人
　　山西长河天泽合成材料制造有限公司总经理 李永钢
　　一把乌黑锃亮、细如面粉的颗粒，能有多大能量？在橡胶的世界里，它是让汽车轮胎更耐磨、机械履带更强韧、密封件寿命更长的关键材料。这种高性能复合橡胶填料，正是我们为橡胶工业锻造的“绿色筋骨”。
　　然而，锻造这样的“筋骨”并非易事。我国橡胶工业长期面临双重挑战：一方面，高端制造依赖进口关键材料，导致成本居高不下；另一方面，每年产生数千万吨煤基固废和堆积如山的废旧轮胎，给环境带来压力。
　　2021年公司成立之初，我们便立志破解产业瓶颈与资源浪费的双重困局，实现资源化高效利用。
　　真正的难点在于“再造”。煤基固废与废旧橡胶分子结构迥异，简单物理混合如同“油水分离”，性能不升反降。为此，我们与太原理工大学研发团队从分子界面入手，经过上千次试验，通过一套独创的预处理与活化工艺，在微观层面实现了两者的高效融合。这一核心突破，使下游橡胶产品的弹性和密封性能提升了10%，生产成本降低10%以上。
　　但实验室的成功只是第一步。从克级样品到万吨级产品，才是真正的产业化长征。如何保证每一批产品性能稳定、成本可控？我们以自主研发的可控温粉体研磨改性技术，重构了超细微粉表面改性工艺，将产品补强性能提升30%，综合能耗降低20%。目前，围绕这项核心技术，我们已获国家发明专利2项、实用新型专利9项，并在2024年夺得第十三届中国创新创业大赛山西赛区一等奖。
　　如今，我们生产的高性能复合橡胶填料补强性能比肩国外高端进口产品。凭借显著的综合优势，产品不仅获得台湾安固、山东金宇、上海双钱等头部客户的长期订单，还远销东南亚。
　　今年，一条年处理5万吨废旧轮胎的智能化示范线即将投产。随着产品矩阵的不断完善，项目可实现年产值超10亿元，并为下游产业链降低15%以上的综合成本。至此，我们以技术将“环境负担”转化为“产业筋骨”，打通了绿色循环之路。

本报记者张谦整理

编辑：李琳