【奮發有為 進一步加快轉型發展——經營主體探訪】快成物流：打造網絡貨運龍頭
【奮發有為 進一步加快轉型發展——經營主體探訪】快成物流：打造網絡貨運龍頭
12月13日，記者來到山西快成物流科技有限公司（下稱快成物流），看到智慧大屏顯示的地圖上，一個個紅色、綠色的圓點正在持續移動。該公司副總經理高英杰告訴記者，這是公司自主研發的在途車輛安全預警平台，通過給車輛安裝車載智能終端產品“快樂駕”，憑借“GPS+北斗+預警算法”軟硬件一體能力，能夠監測到貨車的實時狀態，並察覺到異常狀況后發出預警。
海量貨源線上接單，運輸狀態實時更新，在途消費一鍵支付，運單完成即時結算……以新一代信息技術為核心的快成物流，持續優化大宗商品流通能力，集“人、車、貨、場站”於一體，打造了“互聯網+大宗物流產業鏈”的平台生態，是國家首批“無車承運人”試點企業，也是我省首家網絡貨運平台。
我省煤炭資源稟賦優越，大宗商品流通對我省能源產業的發展至關重要。作為公司的掌舵人，快成物流董事長王向前深知“專業”這個詞的分量。在創辦快成物流之前，他曾自建了規模超過百輛的大型車隊，專門從事煤炭這類大宗商品的運輸，擁有十余年傳統物流行業從業經驗。2016年，借著互聯網快速發展的東風，和對物流市場發展前景深遠的洞察力，結合長期觀察到的行業痛點，王向前決定探索“互聯網+大宗物流”模式。孜孜不倦學理論，走南闖北求經驗，終於，快成物流在2017年正式成立。
“為大宗商品流通的全產業鏈提供解決方案，為整個行業降本、增效、提質，這是我們一貫的堅持。”高英杰說，“從企業貨主內部的物流管理，到分別為貨主端和司機端開發的App，再到司機運送貨物的全程、加油加氣的后市場消費，快成物流將每一個流通過程的關鍵節點都串聯起來，整合運力資源，促進了社會運力與社會貨物的高效匹配，實現了數字化和線上化。”
在快成物流的數字展廳，記者見到了其自主研發的“智能刷卡終端”及“邊緣計算終端控制設備”，高英杰介紹，“快慧通”企業數智物流管理系統，通過RFID物聯網、身份証識別技術等手段，將企業內部業務模塊與線上運輸訂單自動關聯，通過“雲+邊+端”三層聯動，助力企業實現廠內物流管理與廠外運輸狀態的數字化精准管控，幫助企業降本增效堵漏洞。
經過6年多的發展，快成物流平台共整合社會車輛110萬輛，注冊司機103萬人，注冊貨主7400余家，業務覆蓋全國18個省（區、市），運輸線路超10萬條，榮獲全國首批“5A級網絡貨運平台企業”的稱號。快成物流的抱負不止於此。打通大宗物流全鏈條之后，快成物流申建了全國首個工業互聯網標識解析（道路貨物運輸行業）二級節點，填補了行業空白。
談到這項成果，高英杰介紹：“該二級節點將在山西率先帶動物流業工業互聯網標識解析二級節點的建設應用，依托該二級節點建設，加快構建和培育工業互聯網產業生態，實現道路貨物運輸行業標識統一，做到‘一車一碼’‘一物一碼’‘一碼到底’，打通整個道路貨物運輸行業上下游的標識，實現貨物的追本溯源以及數據的共享集成。”
據快成物流預測，工業互聯網標識解析二級節點可使供應鏈運營成本降低20%，節點企業按時交貨率提高15%以上，從訂貨到生產的周期時間縮短20%—30%，供應鏈上的節點企業生產率增值提高15%以上，實現整個供應鏈網絡的增值，對促進產業智能化轉型升級和經濟高質量發展意義重大。
高英杰介紹，快成物流已於2021年3月底完成與北京頂級節點的對接、上線，並在去年正式獲批“互聯網域名服務許可証”，取得在全國開展域名標識注冊服務的官方認証資質。截至今年11月，已接入企業60余家，接入標識超4800萬個，標識解析量超3600萬。
不單單在物流行業備受認可，快成物流在踐行社會責任方面也頗有擔當。在疫情防控期間組建“快成防疫小組”，無償承運武漢物資，運輸裡程累計超1萬公裡﹔主動扛起保供煤運輸責任，整合平台運力資源，不計運輸成本完成保供任務﹔免費為周邊社區安裝路燈，購買並推廣山西助農產品，助力我省鄉村振興﹔心系教育事業，為周邊學校進行愛心捐款……
在前不久舉行的山西民營企業家座談會上，王向前講出了對行業和公司的期盼，他表示，快成物流將進一步發揮網絡貨運龍頭企業帶動作用，堅持數據驅動、創新發展，構建更多信息化、數字化應用場景，促進大宗商品物流運輸降本增效，聯合生態伙伴共同打造新能源綠色物流平台，帶動物流行業實現綠色低碳高質量發展。
本報記者高瑋
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