【地評線】黃土風網評：中歐班列“再延伸” 三晉“朋友圈”再擴展

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　　12月6日上午8時50分，伴隨著汽笛長鳴，一列滿載國產品牌汽車的中歐班列從長治北長鐵綠能物流園發車，向俄羅斯莫斯科駛去。這是中歐班列首次在長治市開行，填補了晉東南地區中歐班列開行的空白，同時也是國鐵鄭州局集團在我省開行的首列中歐班列。（來源：山西日報）

　　中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行於中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車，是深化國家與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。長治至莫斯科首趟中歐班列的順利開行，既填補了晉東南地區中歐班列運輸的空白，又進一步拓展了中歐班列國際“朋友圈”，更助力山西更多“中國制造”特色貨品搭乘中歐班列走向國際市場。

　　中歐班列“再延伸”，彰顯了山西對外貿易發展的磅礡勢頭。跨越山海，合作共贏。古有絲綢之路商貿駝隊，今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。2017年2月15日，75006?5次中俄班列駛出山西太原中鼎物流園，駛往俄羅斯列索西比爾斯克，這是山西開出的首趟中歐班列，實現了山西到俄羅斯的重型機械鐵路直達運輸。從此，山西各地紛紛加入中歐班列的行列，2017年7月，臨汾開行了首趟前往德國慕尼黑的中歐班列﹔2023年10月，運城市首批農產品通過中歐班列發往歐洲﹔2024年2月26日，陽泉開行首趟前往烏茲別克斯坦塔什干的中歐班列﹔2024年6月26日，“大同—阿拉山口—莫斯科”中歐班列正式開行﹔2024年8月30日，呂梁市文水縣開行了首趟開往俄羅斯首都莫斯科的首趟中歐班列……山西中歐班列“一省三局、全域覆蓋”擴量提質取得突破性進展，中歐班列在三晉大地不斷延伸，彰顯了山西對外貿易發展的磅礡勢頭，值得每一位山西人驕傲。

　　三晉“朋友圈”再擴展，彰顯了新質生產力發展的磅礡勢頭。聯通歐亞，資源互補。中歐班列開行以來，規模不斷擴大、數量快速攀升、貨品不斷豐富，為優化貿易結構、促進中歐經貿往來發揮了積極支撐作用。從山西首趟中歐班列的大型礦用挖掘機，到現在的陶瓷餐具、汽車輪胎、管道配件、玻璃制品等各種門類齊全的貨物，中歐班列不僅在數量上實現了突破，而且在貨物上，已經從單一的機械類向多品類延伸，車輪、不鏽鋼、太陽能光伏組件等生產制造設備，及忻州法蘭、朔州陶瓷、晉中玻璃器皿、呂梁核桃等特色產品搭乘班列走出國門。回程班列中，木材、紙漿、電解銅、棉紗等貨物日漸豐富，既進行了資源互補，實現了三晉“朋友圈”再擴展，而且見証了山西轉型發展的成果，彰顯了新質生產力發展的磅礡勢頭，讓每一位山西人驕傲。

　　中歐班列“再延伸”，三晉“朋友圈”再擴展。滿載希望，鳴笛遠行。2024年11月15日上午，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團結村中心站緩緩駛出，被稱為“鋼鐵駝隊”的中歐班列累計開行突破10萬列，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。從一條線到一張網。10多年來，中歐班列年開行數量已從2013年的單向80列，增加到2023年的雙向1.7萬列。形成西、中、東三大通道，六大口岸，聯通中國境內125個城市，通達歐洲25個國家227個城市，服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。新時代新征程，中歐班列猶如一條巨大的動脈，將亞歐大陸緊密相連，為沿線各國輸送著發展的活力。但班列開行，需要多方協作，合力共為，比如此次開行的長治—俄羅斯莫斯科中歐班列，由華遠陸港國際聯運公司組織實施，從國鐵鄭州局集團管內長治北長鐵綠能物流園發車，就是多方合力的結果。今后，山西要用好太原、北京、鄭州三個鐵路局優勢，積極對接落實國家重大區域發展戰略，提升綜合保稅區、跨境電商綜試區等開放平台能級，培育壯大外貿主體，穩步擴大制度型開放，形成范圍更大、領域更寬、層次更高的開放大格局，將全省打造成內陸地區改革開放新高地，深度融入“一帶一路”，在中歐班列上“再延伸”，在三晉“朋友圈”上再擴展。

　　凡益之道，與時偕行。共建“一帶一路”，牽手各國發展，符合時代需要，符合各國人民期待，符合各國共同利益。展望未來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，中歐班列將繼續保持強勁的發展勢頭，不斷為服務高質量共建“一帶一路”、助推我國高水平對外開放注入更多新動能，將承載著各國人民的共同願景加速駛向更加美好的明天。我們相信，隨著山西高質量發展的鏗鏘步伐，中歐班列一定能跑得更快、更多，為山西開放型經濟高質量發展持續注入更多動能源泉。（邢鈺坤）

(責編：王丹)

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