交能融合 向“綠”而行
交能融合 向“綠”而行
建成加氫站22座、甲醇加注站65座、液化天然氣加氣站30座，高速公路服務區實現充電樁全覆蓋，高速公路沿線分布式光伏總裝機容量達215.6兆瓦，累計發電1.6億千瓦時……在日前舉辦的太原能源低碳發展論壇上，一系列交通與能源融合的山西實踐令人矚目。交能融合所催生的新業態、新模式、新技術正為山西交通強省建設注入新動能。
習近平總書記在長沙主持召開新時代推動中部地區崛起座談會時強調，要推進產業、能源、交通運輸結構綠色低碳轉型。交通和能源行業同為關乎國計民生的戰略性、全局性、基礎性產業，也是“雙碳”工作的關鍵領域，二者息息相關、互為支撐。數據顯示，目前在我國能源消費結構中，交通用能大約佔到17%，而在交通用能結構中，電力佔比尚不到5%，綠色電力佔比更是低於2%，另外，在我國碳排放結構中，交通領域碳排放大約佔到10.4%。顯而易見，交通領域是碳排放大戶，在“雙碳”目標背景下，全面推進交能融合，即交通行業與綠色可再生能源的融合發展，意義重大、勢在必行。
山西作為能源革命綜合改革試點，近年來，不斷探索交通與能源的深度耦合，走在了全國交能融合發展第一方陣。此次太原能源低碳發展論壇首次設立交能融合發展分論壇、舉辦交能融合創新成果展，無不彰顯出全省加快推進交能融合發展的信心和決心。未來一段時期，交能融合發展將按下“加速鍵”，山西必須緊跟能源趨勢，找准著力點，加快實現交通運輸網和能源網的協同銜接、共建共享。
在交能融合的新賽道上，高速公路、軌道交通、城市交通等交通基礎設施，都有著巨大的新能源應用潛力。其中，高速公路是交能融合的重要應用場景，因地制宜利用高速公路站區、邊坡等沿線，合理布局光伏發電設施，產生的綠色電力不僅可以自發自用，為服務區、收費站、充電樁等設施提供綠電，還可以余電上網，向大電網反向送電。在我省太忻高速沿線，一片片深藍色光伏板延伸向遠方，這是太忻高速沿線分布式光伏發電科研試驗段項目，該項目將光伏發電、直流微儲、汽車充電系統無縫融合，成為“高速+光伏”深度應用與擴展的全國樣板。再比如，在城市客運領域，新能源汽車得到持續推廣。截至2023年底，在我省城市公交車中，新能源車為1.46萬輛，佔比95.65%﹔在巡游出租車中，新能源車為2.69萬輛，佔比64.62%，兩項佔比都位居全國前列。要進一步發揮示范效應，讓綠色電力支撐綠色運力的理想照進現實。
當前，交能融合仍處於初步探索階段。要積極推動能源體系“供給、輸送、存儲、利用”與交通行業“建、管、養、運”協同融合發展，加快培育新質生產力。一方面強化系統觀念，加強政策支持與部門協同，將交通與能源基礎設施一體設計、統籌推進、深度融合，最大化提升綠色能源自洽率﹔另一方面強化科技創新，加大科技成果轉化力度，通過“源網荷儲”一體化，打通能源各個環節間的壁壘，提高能源利用效率。
交能融合發展，場景無限廣闊。山西正在全方位塑造能源轉型全球試驗場，持續不斷書寫好交通與能源“牽手”的故事，加快形成交通與能源產業鏈內在融合，必將有力推動經濟社會綠色低碳轉型，讓更多的綠色公路、綠色鐵路、綠色機場走進我們的生活。
陳力方
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