【地評線】黃土風網評：讓更多的專列專線開行
【地評線】黃土風網評：讓更多的專列專線開行
8月6日，一列編挂50節車輛，搭載100個35噸標准集裝箱，滿載3200噸化肥的J48116次貨物列車從孝義市萬安站駛出，開往京唐港，拉開了我省開行“化肥班列”的序幕，為農業物資產需地間開辟了一條物流通道。
今年以來，我省貨物專列專線的喜訊不斷，從5月份東航“櫻桃快線”將運城的櫻桃發往全國各地﹔到8月1日山西轉型綜改示范區內“光伏專列”開往青海省﹔再到此次開行“化肥班列”，這些既體現了物流行業在支持實體經濟、推動產業轉型中的重要作用﹔也彰顯了我省轉型發展取得豐碩成果。
要強化調研，積極開行。我省由於獨特的地理條件和自然環境，有著豐富的特色產品資源，名優特商品眾多，但也面臨著流通不暢等諸多問題。讓更多的專列專線開行，將讓山西更多的名優特商品進入全國大市場，但首先要強化調研，充分掌握生產方和銷售方的信息。比如，此次開行的“化肥班列”，就是國鐵太原局與中鐵快運山西分公司深入企業調研，優化傳統運輸路徑，制定“客車化”開行模式，從原來3至5天運輸時間壓縮至12小時左右，在有效緩解農忙時節化肥供應緊張的同時，確保了化肥能夠及時抵達田間地頭。
要降低成本，長久開行。山西名優特商品進入全國大市場，既要進入市場，更要算好價格。比如，東航“櫻桃快線”，在最短的時間與消費者見面，雖然解決了運輸時間長的問題，但必須核算好運輸價格，價格過高必然讓消費者織布。為此，我們要落實好國家、省的轉型發展產品運輸的獎勵優惠政策措施，適當進行價格補貼，讓運輸價格降下來。另一方面，我們運輸企業要建立高效的物流體系，進一步科學管理，提高效率，降低物流成本，讓更多的專列專線更長久開行。
要科技賦能，提升品質。名優特商品成為“香餑餑”，離不開“吆喝叫賣”，但最后要落到品質上。通過近年來的轉型發展，我省已經實現了從資源依賴型經濟向創新驅動型經濟的成功跨越。據統計，今年前6個月，電動汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”產品出口勢頭迅猛，出口總額12.8億元，同比增長135.8％，遠超傳統出口商品。今后，讓更多的專列專線開行，我們就要科技賦能，做好全流程的質量管控，不斷實現技術突破與品質飛躍，以科技提高產品的“含金量”，以高質量來不斷開拓市場。
千古百業興，先行在交通。經過多年的發展，我省的交通物流事業已經取得了巨大的成就。2023年，山西新增公路通車裡程1076.2公裡，年末公路通車裡程14.7萬公裡，其中高速公路6187.6公裡。這些，都為更多的專列專線開行夯實了基礎。相信，在各地的積極推動下，我們“櫻桃快線”、“光伏專列”、“化肥班列”等更多的專列專線必將開行，讓山西名優特商品進入全國市場，讓世界看到山西新面貌。（秦偉 王海雲）
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