【地評線】黃土風網評：發展低空經濟，加快通航示范省建設
【地評線】黃土風網評：發展低空經濟，加快通航示范省建設
在2024年全國兩會上，政府工作報告首次提到，“積極打造低空經濟等新增長引擎”。全國人大代表、山西航空產業集團有限公司太原國際機場有限責任公司候機樓管理部黨總支委員、副經理馬通貴針對山西低空經濟如何發展，提出了他的建議——積極發展山西低空經濟加快通航示范省。（來源：《山西新聞網》）
發展低空經濟，山西有淵源。低空經濟融合了信息化、數字化、航空、無人機等多領域技術，既包括傳統通用航空業態，又融合低空生產服務方式，在工業、農業、服務業等領域都有廣泛應用，是制造業和服務業高度融合的創新生態，對構建現代化產業體系具有重要作用。作為中國通用航空的發源地，我省發展低空經濟歷史文化悠久，發展通航得天獨厚。1956年，山西通航首次進行航空物探放射性磁測飛行作業，開啟了我省通用航空發展大幕。1966年，中國民航第二飛行總隊落戶山西，我省成為中國通用航空最重要的基地。1992年，山西通航首次使用運-5飛機發布商業空中廣告，逐步拓展了通航的服務領域和應用領域。2018年底，我省獲批國家通用航空業發展示范省。2019年10月11日，第一屆堯城（太原）國際通用航空飛行大會舉行。這些，都彰顯了我省與發展低空經濟的深厚淵源，必將激勵我們在發展低空經濟中，鏗鏘前行。
發展低空經濟，山西有潛力。中國民用航空局發布的數據顯示，到2025年，我國低空經濟的市場規模預計將達到1.5萬億元，到2035年更是有望達到3.5萬億元。省委、省政府對發展低空經濟高度重視，省政府工作報告將低空經濟繪入了發展新質生產力的藍圖，要求各地積極發展低空經濟，建設通航機場，組建發展通航機隊，拓展應用場景，推動通航全產業鏈發展，加快通航示范省建設。目前，已經印發《山西省“十四五”通用航空業發展規劃》《山西省航空飛行營地建設規劃》，提出“飛起來”“示范帶動”“通航強省初現雛形”三步走戰略。同時，基礎設施建設也在快速推進，共建成7個通用機場，在建1個，立項4個﹔太原獲批國家級民用無人駕駛航空試驗區﹔山西通用航空職業技術學院培養專科層次通航人才﹔建成通用航空飛行器研發中心，由C919總設計師吳光輝院士領銜，開展相關技術研究與產業化推廣。這些，都彰顯了我省發展低空經濟的堅實基礎，相信，在省委、省政府的大力推動下，我省低空經濟必將蓬勃發展。
發展低空經濟，山西有未來。2023年10月13日，中國民航局頒發了“全球首個無人駕駛電動垂直起降飛行器”的航空器型號合格認証，標志著城市空中交通商業化運營時代的到來﹔2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，為相關產業穿上了法治“防護衣”﹔“低空經濟”的發展大潮正滾滾而來、勢不可擋。今年春節期間，兩架“空中的士”在晉中市左權縣上空飛行展示，讓當地游客大呼精彩。這是無人駕駛載人航空器在山西的首次試飛，也是低空經濟在山西的最新實踐。隨著一系列利好政策出台和通航項目的不斷推進，我省通航產業迎來全新時代，林草、測繪、氣象、交通運輸等部門航空需求旺盛，短途運輸、低空旅游、應急救援、航空科技、航空體育等通航產業迅速壯大，低空游覽、空中攝影、空中娛樂等旅游業務百花齊放，“空中看山西”旅游品牌已經打響。這些，都彰顯了我省發展低空經濟的探索和實踐。《山西省通用航空業發展規劃（2018-2035年）》清晰地勾勒出通航產業發展3個階段的宏偉藍圖，規劃提出2035年遠景目標——通用航空業直接產值達到500億元，帶動總產值達到1200億元。我們相信，這樣的藍圖一定能實現。
發展低空經濟，加快通航示范省建設。低空經濟是產業發展新賽道、經濟增長新引擎，這已成為政府、行業、企業的共識。目前，山西低空經濟領域尚處於起步階段，但隻要我們在省委、省政府的堅強領導下，搶抓國家推動通用航空大發展和改革低空空域管理體制的戰略機遇，著力構建布局合理、特色鮮明、保障有力、產業協調的通用航空體系，不斷健全投融資、產業、用地、人才等政策扶持體系，山西低空經濟“飛起來、熱起來、強起來”，助力山西“通航強省”戰略目標加速實現。（邢鈺坤）
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