平榆高速的橋梁和隧道如何在最難國檢“大考”勝出
黨建引領 企業發展書寫出色“答卷”
平榆高速的橋梁和隧道如何在最難國檢“大考”勝出
黨建引領 企業發展書寫出色“答卷”
2023年12月14日，一場暴雪襲擾三晉大地。上午10時，平榆高速公司寶塔山隧道口前，迎著漫天飄舞的雪花，“90后”隧道管理站站長薛延青和幾位同事開始清理積雪，他們幾人臉上和眉毛上沾著雪花，不時跺著凍僵的雙腳。
雪落太行山，地處大山深處、海拔1895米的寶塔山隧道單洞長20.699公裡，長度在山西排第4位，全國第12位。地形復雜，氣候特殊，長大縱坡多，隧道兩側特別容易積雪，事故隱患多。以雪為令，逆雪而行。這樣的應急處理對平榆高速人來說已習以為常。
一滴水見太陽，一條路見責任，如果說應對惡劣天氣、處理日常事故是一次次“小測驗”，那麼平榆高速人用敬業奉獻在企業高質量發展的大考中交出了一份出色的“答卷”。
必答題——黨建業務融合 筑牢發展根基
平遙至榆社高速公路是國網東營至呂梁高速公路（G2516）的重要組成部分，也是全省“三縱十二橫十二環”高速公路網主骨架中第八橫的重要組成部分，是晉煤外運的重要通道。平榆高速全長約83公裡，日均車流量1.3萬輛以上，70%以上為大型牽引貨車。大部分路段處於山嶺區，地形、地質條件較為復雜，長大縱坡較多，橋隧佔比達42%。
面對新的國企改革要求、日趨激烈的市場競爭和特殊的道路條件，平榆高速公司黨總支始終把黨建引領作為一切工作的基石，以黨建高質量推動公司高質量發展，各項主要經濟指標均取得佳績。
去年8月，交通運輸部監測組對平榆公司紫金山隧道和惠濟河大橋的綜合管養情況進行了全面監測檢查。平榆公司迎來了被業內稱為“國檢”的大考（同時被抽查到兩個項目而且是檢測最難過關的橋梁和隧道在山西也屬首例），被同行驚呼“中了大獎”。
交通運輸部監測組從能力指標、執行力指標到成效指標的內業檢查，從土建結構到機電設施的外業檢查，從監測成果整理到養護管理交流，全面細致地開展監測工作。紫金山隧道作為全省5座隧道的代表、惠濟河大橋作為全省10座大橋的代表取得了優異成績，得到了監測組的高度好評。
“國檢”期間，全公司上下一盤棋、擰成一股繩，齊心協力應對大考。路產維護站支部、隧道支部黨員主動放棄休息，沒日沒夜，進隧道、上橋梁，無縫銜接，圓滿完成了國檢，真正發揮了黨支部的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
填空題——科技賦能管理 化解安全隱患
全程無人值守，10秒內自助繳費通行，現場特情遠程處理，去年8月，平榆公司打造的山西首個高速公路無人值守收費站——雲竹湖無人值守收費站正式投入試運營，標志著我省高速公路收費由“人工收費”向“自助+智慧收費”轉變邁出重要一步，實現“繳費全過程自動化”，在通行效率較原人工收費提升近40%的同時，有效降低了建設投資、收費運營和后期維護等各項成本。
在平榆高速公司，以業務需求為導向，以數智化、信息化建設賦能增效已成為公司高質量發展的強大動力和源頭活水。平榆高速公司緊緊圍繞山西交控集團運營管理“六最”目標，結合實際，抓弱項、補短板，破解了一道道難題，攻克了一個個難關，填補了一項項技術空白。
單洞長20多公裡的寶塔山特長隧道內，重載貨車經常發生拋錨、故障、異常停車等特殊情況，公司黨總支積極推進“數字+”隧道治理模式，通過更新改造視頻事件檢測系統，實現了隧道監控無死角、無盲區連接監測。“哪怕路上掉落一瓶礦泉水，都能在第一時間看清楚、得到及時處置，將事故隱患消除在萌芽狀態。”負責監控的工作人員如是說。
公司克服資金緊張的困難，自籌資金打造了“快清快處管理”平台，實時掌控監測數據、執行任務過程及處置現場進程，高效匹配救援駐勤站，精准下達清障救援指令，實現了清障救援40分鐘內到達現場的目標，有效降低了突發事件發生率。
針對隧道監控與通信系統設備中緊急電話故障頻次較多的問題，黨總支副書記趙宇東牽頭，提出課題，組成QC小組，經過七個月的攻關，解決了主要問題。此項QC成果榮獲“2022年全國優秀質量管理小組”以及“2022年度全國交通運輸行業優秀質量管理小組”榮譽稱號。
選擇題——踐行使命擔當 奉獻發熱發光
平榆公司大多數工作人員的家在百公裡外的太原、離石等地，十天半個月才能回一次家。白天，護路巡查、搶險救援，進隧道、護邊坡，保障一輛輛大車小車順暢通行﹔夜晚，在崗值守，伴著星星和月亮，在隆隆作響的車輛爬坡轟鳴聲中迎來新的一天……
“選擇了高速公路，就選擇了奉獻犧牲，選擇了舍小家、為大家。”平榆公司黨總支書記、董事長馬海兵動情地說。
為了工作家庭兩不誤，家在太原的薛延青在離寶塔山隧道15公裡外的分水嶺租了房子，雇了保姆，把兩歲半的兒子接到了山上。因為工作，一個家庭幾口人分居兩地、三地的例子在平榆公司不勝枚舉。
有問題，領導領題攻堅﹔有困難，黨員沖鋒在前，已成為平榆高速人的自覺追求。為克服人員短缺困難，平榆公司打破常規養護工程監管模式，成立了由平遙南收費站黨支部書記馬建興帶頭的黨員先鋒隊，組建專項工程督導組，晚上培訓工程技術，白天對專項工程全方位監督，為全面提升路況指標保駕護航。
冬季惡劣天氣多，公司領導帶領養護、路政、隧道黨員干部深入一線，對影響道路安全暢通的重點部位以及事故易發的長大縱坡、急彎陡坡、長大橋隧徒步全路段排查，常常一走就是四五個小時……
冬迎凜冽朔風，夏頂炎炎烈日，平榆高速240多名員工用拼搏和奉獻奮力書寫著高質量發展的“大考答卷”。
本報記者冷雪
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