【表里山河气象新——我省高质量发展全方位转型亮点展示】吕梁:苦练“氢”功一飞冲天

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鹏飞集团加氢综合能源岛(资料图片)


  “吕梁制氢成本每千克8元至10元,远低于全行业平均水平。我们规划在2030年实现氢气生产能力50万吨以上,建成加氢站100座以上,投运氢能车辆3万辆以上,全产业链产值达1000亿元以上。”吕梁市工信局总工程师王荣奇说。
  11月26日,随着吕梁经开区新材料产业园区绿电离网制绿氢项目、氢能共享单车生产及配套项目签约,实淳重卡氢能产业基地项目等一批氢能重点产业链项目开工,吕梁苦练“氢”功又向前迈进一步。
  近几年,吕梁依托自身比较优势,抢先布局、强化保障、整链推进,氢能产业“全面开花”,氢能产业发展综合指数连续两年位列全省第一,今年又入选全国氢能产业发展活力城市之一,入列全国第一方阵。
  吕梁具有发展氢能产业的区域资源、氢能成本、区位综合、市场主体、应用场景、发展环境的优势。2022年,该市制定出台《吕梁市氢能产业中长期发展规划(2022—2035)》,组建由3位副市长任组长的工作专班,实行一月一例会、一月一调度,定期专题研究推进项目审批、技术创新、生产应用等工作。今年,该市又将氢能产业发展作为全市20件大事要事来抓。
  在氢能产业推进中,吕梁强化科技创新引领,邀请相关领域专家助力氢能项目攻坚;成立博士后科研工作站,引进上海交大5名“高精尖”人才,打造全省氢能科技成果转化示范基地;鼓励氢能企业建立技术研发机构,对新创建成功的氢能产业国家级、省级、市级企业技术中心,分别给予200万元、50万元、10万元的资金奖励。孝义市鹏飞集团与上海交大等单位共同申报的国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“燃料电池电堆高精密度批量制造工艺与成套装备技术”获国家科技部批复;与上海交大等单位合作研发出全球首套250kW氢燃料电池动力系统产品。
  “氢能重卡行驶里程从350公里增加到650公里,购车价格从每辆158万元降到126万元,三代车又比二代车续航里程长,可以达到700—800多公里。”鹏飞集团大华通新能源物流有限公司车队队长杨利君说。
  自2019年开始,鹏飞集团谋划布局建设全球领先的氢能示范基地——鹏湾氢港氢能产业园,打造了集制、储、运、加、用、研及装备制造于一体的现代化氢能产业体系。2023年,鹏飞集团成为我省氢能产业链“链主”企业,并当选山西省氢能产业联盟理事长单位。
  吕梁加强资金保障,每年设立不低于1亿元的氢能产业专项资金,吸引社会资本设立“氢能产业发展基金”,设立总规模100亿元的产业转型股权投资基金,并发挥科研经费、财政预算内投资等资金引导作用,“真金白银”支持氢能产业发展。
  在要素保障方面,该市统筹土地规划、建设用地计划、占补平衡等指标,保障氢能项目建设。深化“承诺制+标准地+全代办”改革,探索“一块标准地+一次承诺、实现企业零跑腿”服务模式,重点项目从备案到竣工验收,审批时间压缩50%以上。
  目前,吕梁氢能产业“气—站—运—车—用”全产业链全面推进,已形成13万吨制氢能力,11座加氢站建成投用,600辆氢能车辆投入运行,年产1000辆氢能商用车生产线投产,率先建成全国具备纯商业化运营的氢能重卡应用示范场景。
  下一步,吕梁将以交通领域的示范应用为突破,逐步拓展氢能在工业、家庭、建筑等多领域的示范应用,“以用促进”带动氢能产业打开更大空间,为推动高质量发展注入强劲“氢”动力。

本报记者李全明

(责编:王丹)

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