建成加氢站22座、甲醇加注站65座、液化天然气加气站30座，高速公路服务区实现充电桩全覆盖，高速公路沿线分布式光伏总装机容量达215.6兆瓦，累计发电1.6亿千瓦时……在日前举办的太原能源低碳发展论坛上，一系列交通与能源融合的山西实践令人瞩目。交能融合所催生的新业态、新模式、新技术正为山西交通强省建设注入新动能。
　　习近平总书记在长沙主持召开新时代推动中部地区崛起座谈会时强调，要推进产业、能源、交通运输结构绿色低碳转型。交通和能源行业同为关乎国计民生的战略性、全局性、基础性产业，也是“双碳”工作的关键领域，二者息息相关、互为支撑。数据显示，目前在我国能源消费结构中，交通用能大约占到17%，而在交通用能结构中，电力占比尚不到5%，绿色电力占比更是低于2%，另外，在我国碳排放结构中，交通领域碳排放大约占到10.4%。显而易见，交通领域是碳排放大户，在“双碳”目标背景下，全面推进交能融合，即交通行业与绿色可再生能源的融合发展，意义重大、势在必行。
　　山西作为能源革命综合改革试点，近年来，不断探索交通与能源的深度耦合，走在了全国交能融合发展第一方阵。此次太原能源低碳发展论坛首次设立交能融合发展分论坛、举办交能融合创新成果展，无不彰显出全省加快推进交能融合发展的信心和决心。未来一段时期，交能融合发展将按下“加速键”，山西必须紧跟能源趋势，找准着力点，加快实现交通运输网和能源网的协同衔接、共建共享。
　　在交能融合的新赛道上，高速公路、轨道交通、城市交通等交通基础设施，都有着巨大的新能源应用潜力。其中，高速公路是交能融合的重要应用场景，因地制宜利用高速公路站区、边坡等沿线，合理布局光伏发电设施，产生的绿色电力不仅可以自发自用，为服务区、收费站、充电桩等设施提供绿电，还可以余电上网，向大电网反向送电。在我省太忻高速沿线，一片片深蓝色光伏板延伸向远方，这是太忻高速沿线分布式光伏发电科研试验段项目，该项目将光伏发电、直流微储、汽车充电系统无缝融合，成为“高速+光伏”深度应用与扩展的全国样板。再比如，在城市客运领域，新能源汽车得到持续推广。截至2023年底，在我省城市公交车中，新能源车为1.46万辆，占比95.65%；在巡游出租车中，新能源车为2.69万辆，占比64.62%，两项占比都位居全国前列。要进一步发挥示范效应，让绿色电力支撑绿色运力的理想照进现实。
　　当前，交能融合仍处于初步探索阶段。要积极推动能源体系“供给、输送、存储、利用”与交通行业“建、管、养、运”协同融合发展，加快培育新质生产力。一方面强化系统观念，加强政策支持与部门协同，将交通与能源基础设施一体设计、统筹推进、深度融合，最大化提升绿色能源自洽率；另一方面强化科技创新，加大科技成果转化力度，通过“源网荷储”一体化，打通能源各个环节间的壁垒，提高能源利用效率。
　　交能融合发展，场景无限广阔。山西正在全方位塑造能源转型全球试验场，持续不断书写好交通与能源“牵手”的故事，加快形成交通与能源产业链内在融合，必将有力推动经济社会绿色低碳转型，让更多的绿色公路、绿色铁路、绿色机场走进我们的生活。

陈力方