8月6日，一列编挂50节车辆，搭载100个35吨标准集装箱，满载3200吨化肥的J48116次货物列车从孝义市万安站驶出，开往京唐港，拉开了我省开行“化肥班列”的序幕，为农业物资产需地间开辟了一条物流通道。

今年以来，我省货物专列专线的喜讯不断，从5月份东航“樱桃快线”将运城的樱桃发往全国各地；到8月1日山西转型综改示范区内“光伏专列”开往青海省；再到此次开行“化肥班列”，这些既体现了物流行业在支持实体经济、推动产业转型中的重要作用；也彰显了我省转型发展取得丰硕成果。

要强化调研，积极开行。我省由于独特的地理条件和自然环境，有着丰富的特色产品资源，名优特商品众多，但也面临着流通不畅等诸多问题。让更多的专列专线开行，将让山西更多的名优特商品进入全国大市场，但首先要强化调研，充分掌握生产方和销售方的信息。比如，此次开行的“化肥班列”，就是国铁太原局与中铁快运山西分公司深入企业调研，优化传统运输路径，制定“客车化”开行模式，从原来3至5天运输时间压缩至12小时左右，在有效缓解农忙时节化肥供应紧张的同时，确保了化肥能够及时抵达田间地头。

要降低成本，长久开行。山西名优特商品进入全国大市场，既要进入市场，更要算好价格。比如，东航“樱桃快线”，在最短的时间与消费者见面，虽然解决了运输时间长的问题，但必须核算好运输价格，价格过高必然让消费者织布。为此，我们要落实好国家、省的转型发展产品运输的奖励优惠政策措施，适当进行价格补贴，让运输价格降下来。另一方面，我们运输企业要建立高效的物流体系，进一步科学管理，提高效率，降低物流成本，让更多的专列专线更长久开行。

要科技赋能，提升品质。名优特商品成为“香饽饽”，离不开“吆喝叫卖”，但最后要落到品质上。通过近年来的转型发展，我省已经实现了从资源依赖型经济向创新驱动型经济的成功跨越。据统计，今年前6个月，电动汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”产品出口势头迅猛，出口总额12.8亿元，同比增长135.8％，远超传统出口商品。今后，让更多的专列专线开行，我们就要科技赋能，做好全流程的质量管控，不断实现技术突破与品质飞跃，以科技提高产品的“含金量”，以高质量来不断开拓市场。

千古百业兴，先行在交通。经过多年的发展，我省的交通物流事业已经取得了巨大的成就。2023年，山西新增公路通车里程1076.2公里，年末公路通车里程14.7万公里，其中高速公路6187.6公里。这些，都为更多的专列专线开行夯实了基础。相信，在各地的积极推动下，我们“樱桃快线”、“光伏专列”、“化肥班列”等更多的专列专线必将开行，让山西名优特商品进入全国市场，让世界看到山西新面貌。（秦伟 王海云）